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第11章紧急迫降（第1页）

只见机头正向下俯冲着，机长在尽全力拉起操纵杆，但仍不能阻止飞机逐渐向下倾斜。

千钧一发，如果向下倾角过大，那么谁都将无力回天。

小文一个箭步冲过去，帮助机长抓住操纵杆。

这时，由于长时间发力，机长的手臂已经僵硬，快没劲了。

小文让机长让开，他坐到了机长的位置。

现在也不用讲飞行技术了，就是简单的拉起操纵杆。

在驾驶手册里，小文清楚的记得这部分内容。

为了防止飞机向上倾角过大，飞机自动驾驶在感觉向上倾角过大时，会自动接管飞机，下垂水平尾翼，使机头向下。

可是现在机头已经向下了，自动驾驶还在持续发力。

手动和自动驾驶对抗非常不容易。

需要非常大的力气拉起操纵杆才可以。

小文最近力量暴增，果然，他一接手立刻就止住了飞机机头向下倾斜的趋势。

然后，一点点的向上回正。

同时，小文指挥副驾驶去检查尾翼控制螺栓，因为驾驶手册明确写明，尾翼控制螺栓需要定期检修和添加润滑油。

具体怎么检查，小文就不知道了。

可是他想，副机长和机长一定知道。

小文在机长的指点下，用力扳着操纵杆，副机长去找螺杆了。

过了十多分钟，小文感觉手上轻松一些了，飞机可以轻松拉起了。

又过了一会，副机长回来了，他说已经排除尾翼螺杆的故障，只是上了润滑油。

刚才确实螺杆卡住了。

他很奇怪小文是怎么知道这些的，但是现在不方便询问。

机长经过这段时间的休息，已经恢复了体力，可以接管飞机的操纵了。

他和小文小心的更换了位置。

机长重新回到驾驶位。

正在这时，一声巨响从左侧传来，过了一会空姐惊恐的过来汇报，a380左侧的引擎有一个着火了。

真是祸不单行。

飞机立刻向左边倾斜。

机长马上控制飞机保持平稳，看年龄可知他有多年的飞行经验。

左侧引擎燃气熊熊大火，后面拖着滚滚浓烟。