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第32部分（第1页）

可是这位秘书还是猜到了，报告了邓颖超。

工夫不大，周思来和邓颖超一同把我叫去，像这样共同与我谈话还是少有的，可见问题严重了。

我不敢说谎，老实承认用车送人了。

并解释说：“这是特殊情况，不然就要误了看演出。”

“你以为这是对他们好吗？”

周恩来皱着眉头盯紧我：“晚到几分钟，少看一段有什么了不起呀？你是帮助他们搞特殊，助长他们的优越感！”

我不敢回嘴，低下头，赧颜地闷声不响。

“记住，这是不允许的。”

周恩来干脆明白地警告一句。

这一声至今响在我耳边。

我再不曾用车接送过周恩来和邓大姐的亲属，我自己和我的家人也从未用过公车。

我会开车，却一次也没用车办过一件私事。

就是办公事，只要来得及，都坚持骑自行车，实在来不及了才开车。

现在我离休了，老干部局定期发给我公里数，但我仍然没用过。

没那个习惯。

我的习惯是受周恩来影响而形成的——凡事一定要公私分明。

周恩来离开北京去全国各地，按规定都是乘专列。

专列由前驱车、主车及后卫车组成。

这是安全部门规定的，不是周恩来个人所能改变得了的。

正因为如此，周恩来极少乘专列，除非视察各地，需要沿途了解情况，否则是不肯坐专列的。

他只喜欢坐飞机。

他曾对我说：“坐专列太浪费，主要是浪费时间，工作不允许。”

周恩来乘专列时，很注意不要随意停车。

毛泽东对这一类事不大注意；专列行驶中，工作累了休息，并不在意专列行驶在单行线还是双行线，到站还是没到站？一旦想睡觉了就睡。

他一睡觉。

有关部门便会通知司机停车。

有时专列停在单行线上，便会造成其他列车晚点。

周恩来对这些具体事是非常细心。

有个说法不全面不准确，但确实反映了部分实际情况：毛泽东只想他所关心的大事，周恩来则还要时时想到关心到别人所遇到的事。

比如，他偶尔坐了专列，不到站决不许专列停车。

他多次告诫我们：“要保持同司机和铁路部门的联系，千万不要因为我们搞得其他列车运行晚点。”

建国以来，周恩来只坐过有数的几次专列；一般专列行动，容易影响其他列车晚点，但周恩来乘专列，从未影响过其他旅客列车的正常运行。

总理外出，主要是坐飞机。

在重庆时，我就跟随他乘坐到lOO多次飞机，前面讲过，多次遇险，却从未因此远离飞机。

建国后，他的专机是一架苏制伊尔18型飞机，编号为“208专机”

，国内外都知道，很有名。