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第16部分（第1页）

行。

无巧不成书，布里尔顿恰好在这时开始执行麦克阿瑟的命令。

12点，16架B—17返回克拉克机场，3架装上了摄影设备，其余的装上了100磅和300磅的炸弹。

正午之前5分钟，布里尔顿向麦克阿瑟报告，他准备在“下午1点派出一批飞机”

。

轰炸驾驶员下班吃午饭去了。

在南中国海巡逻的P—40战斗机也被召回加油。

麦克阿瑟瞬间的命令，铸成了他在太平洋战争期间的第一次大失误。

正午之后几分钟，设在伊巴机场的那台唯一能工作的雷达发现了入侵的飞机。

布里尔顿的空防警报处处长亚历山大·坎贝尔上校急忙向克拉克机场发电传电报，但是没有打通，用电台呼叫也没有人回话，报务员显然同飞行员一起吃午饭去了。

最后，坎贝尔总算与克拉克机场接通了电话，一个低级军官答应“尽快地”

向基地司令和作战处军官报告这一发现。

然而已经来不及了，日本人再也不会轻易错过最后的机会了。

当分别担任伊巴和克拉克机场的攻击队在12时45分左右到达两个机场的时候，本来已经做好准备，冒死也要实行强攻的日本飞行员惊喜地发现，克拉克上空出奇的平静，机场上空连一架飞机的影子也没有，再俯视机场，只见机场上整齐地摆满了轰炸机、战斗机。

这是怎么回事？倒是日本的飞行员感到不可思议。

驾驶零式战斗机空袭克拉克基地的坂井三郎说

随后赶来的轰炸机，直接飞向轰炸地点。

“海军的飞机来了。”

当美军3架摄影侦察机开始起动，朝着从机场尽头迅速过来的小黑点滑行的时候，1名机组人员说道。

一名飞行员感到奇怪，高声问

3架试图起飞的B—17最终没有飞起来。

炸弹将它们炸成一片火海，仍然整整齐齐停在机库前面的那些飞机也中弹起火。

4架“战鹰”

式战斗机总算飞到空中，但无法阻挡三批协调得很好的敌机对克拉克机场的疯狂轰炸。

日本战斗机紧随在轰炸机之后，猛烈扫射着俯冲下来，刚刚扫射了邻近一个战斗机机场的44架零式飞机意犹未尽，也赶来助兴。

曳光弹点着了油箱，巨大的“空中堡垒”

一架接一架爆炸。

坂井三郎用机关炮射中了跑道上的两架B—17轰炸机。

接着他又捕获了返航前的最后一个猎物——一架正升空的美军P—40战斗机闯入他的视野。

他扣动扳机，子弹呼啸着射向美国飞行员的座舱罩，接着便是轰的一声爆炸。

坂井回忆说，这架美国战斗机像是摇摆了一下，接着便一头栽到地面上。

日本飞机在不断轰炸和扫射近1个小时之后，隆隆地飞走了。

只要数一数烧焦的和正在冒烟的飞机残骸，就可以看出麦克阿瑟的空军力量遭到了致命的打击。

只有事前转移到棉兰老岛的17架“飞行堡垒”

幸存下来，其他18架全部被炸成碎片，53架P—40飞机和3O架其他飞机也被炸得支离破碎。

80人丧生，150人受伤。

具有讽刺意味的是，在被炸毁的地面设施中竟有一套雷达系统，它完全可以对这次袭击作出报警。