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第39部分（第1页）

③关于在战后菲律宾进行类似的城镇人口构成模式观察，见艾伦？C。

凯利：　《需求模式、人口变化和经济

增长》，《经济学季刊》第　83　卷第　1　期（1969　年　　2　月），第　110—126　页。

城市。

这种经济很像铁路革命之前的中国。

再设想运输改进了，外贸发展了。

这些新的市场需求使某些农作物价格上涨。

但是由于所有的好地都已耕种，

而开垦贫瘠的土地费用又过高，农村已不能增加它们的耕种面积。

因此，农

民开始专门生产某种能带来较高收入的农作物，而运输和销售的改进，又使

他们能以买得起的价格得到某些他们需要的货物。

有些地区专门生产粮食，

另一些地方专门生产经济作物。

在这种专业化增强的情况下，农民劳动获得

的产品数量增加了。

这种经济出口初级的或经过加工的经济作物。

因为新的

就业机会吸引了农民到城市来，城市人口开始比农村人口增加得快了。

城镇

对食品的需求上升了，但是当乡村不能供应足够的粮食时，可以从国外进口

少量的粮食。

在这种情况下，农户增加了他们农田的总产量，同时也增加了

上市的余粮的比例。

甚至在生产粮食的劳力得到恒定报酬的假定下，这样的

发展依然是可能的。

①

在　１９　世纪　７０　年代至　２０　世纪第二个　１０　年的末期之间，中国的状况就是

这样。

但是在　１９２０　年以后，这个过程不断地受到破坏。

１９　世纪　７０　年代后，

作物专业化的证据是什么？大豆的种植很快越过满洲中部；胶济铁路沿线农

民种植了更多的烟草；在山东西北部、河北南部、河南北部、江苏和安徽，

农民们种植花生。

②在　１９００　年至　１９３７　年间，油菜的种植面积大约扩大了五倍，

特别是在四川、安徽和河南。