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第19部分（第1页）

摹！

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“那是他本人的努力，与我没有关系。”

“他本人有一股子顽强的精神，这是不假，但是没有你的引导、鼓励，我看他也坚持不下去。

我们评价一个教员教学水平的高低，不是看他的学员是不是第一个单飞，而是看他的学员淘汰率有多高。

有的教员责任心不强，学员能不能飞出了好像都与他关系不大，是学员自己的事。

要知道他们能选上来，也是很不容易的，我们都经历过这个阶段，不要因为我们的责任心而使他们半途而废，对他们本人，对国家都是一种损失。

当然了，如果他们个人不努力，我们也是没有办法的。

在这一点上，你做得是很不错的，你思想上不要有压力，等这一批学员训练结束了，在总结时再考虑给你奖励。”

中队长的一席话，打开了林教员的心结，使他的心里豁然开朗。

他也暗暗下决心，要让张志宏飞出来。

………【第四十一章　生死考验（一）】………

放单飞的准备工作在紧锣密鼓地进行，各个教学小组都把它当作头等大事，教员耐心地帮学员克服飞行中的难点动作，学员也在认真地研究飞行中的难点所在。

张志宏和陈大壮虽然不在第一批单飞的行列，但他们的准备工作依然非常认真。

张志宏的动作难点在下滑着陆30米以后的动作，拉平高度总是不准，不是高就是低。

再加上飞行不适应，在他的心理上产生了不小的压力。

好在起落航线的飞行，他的身体还是适应的，所以当前的关键就是克服着陆拉平高度不准的问题。

张志宏是个有头脑的人，能够抓住重点，也能够想出克服困难的办法。

为了解决拉平高度不准的问题，他按照教员的提示，无论在机场还是在演练场，一有空闲时间，都会站在一米平台上，向左前方30度角度30米的地方长时间的观看。

边看边联想空中飞行时，飞机在拉平一米时看地面的情况，和现在看到的情况相比较，有什么区别。

有时，他身体慢慢向下蹲，看地面慢慢向上抬起，模仿飞机下沉的情景。

他要充分利用每一分钟的时间，练习技术，按照教员的话说，这叫地面苦练，空中精飞。

陈大壮则是凭着自己模仿能力强的优势，利用空中飞行的机会去克服存在的问题。

不过他确实有点小聪明，只要教员指出的问题，他用心在脑子里记住了，下一次飞行肯定能克服。

林超在三中队是第一个放单飞的，为了能顺利单飞，戴教员在他身上下了不少功夫。

赵贺勋看来已没有多大信心了，他的这一批弟子，可能就只有林超了。

林超也是鼓足了劲，要做出点成绩来给教员看。

二中队的程志是第一批放单飞的人选，他要迎接中队以上干部的放单飞前的考试，不免心情有些紧张。

在好几个飞行日的带飞中，都是和自己的教员飞，早已适应了教员的教学方法，换领导来飞，他们要求严不严呢，会不会考砸了，要放不了单飞，那多没面子。

程志是个有心计的人，他把领导对自己的看法的好坏看得比什么都重要。

他来自北京市，有一句流传，“不到北京不知道官小”

，受这一大环境的影响，他的志向不仅是能当上飞行员，而是要当一个大官。

在工作上，他很努力，一定要取得好成绩，对上下关系上，也要时时得到领导的认可。