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第三百八十六章 海虎直升机（第1页）

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没错，海虎直升机就是一种以反潜为主要作战使命的舰载直升机，同时它也可以提供强大的火力支援。

肖卫国知道潜艇的最大敌人就是舰载的反潜直升机，所以研制多用途的地平线级巡洋舰，又怎么能不为它配备强大的舰载直升机呢？在历史上，舰载直升机是上世纪50年代出现的一种全新的舰载航空装备，主要用于对抗隐蔽性高的水下潜艇目标。

现在，肖卫国把它提前放到了地平线级巡洋舰之上，成为世界上第一种舰载直升机。

相对于岸基反潜巡逻机，舰载直升机虽然有航程短、载重能力低、持续攻击能力弱等不足之处，但其最大的优点就是起降灵活，不需要专用平台，从小到千余吨的轻型护卫舰到大至数万吨的航空母舰均可使用。

由于舰载直升机可随舰艇机动到任何海域进行作战，所以其航程较短的问题并不会对其作战能力造成严重影响，而其机动灵活、反应迅速、低空性能好等特点也是岸基反潜巡逻机所无法比拟的。

更重要的是，随着直升机技术及航空电子技术的高速发展，舰载直升机的性能和用途也在不断增强，舰载直升机的主要用途也由最初的航空反潜发展到反舰、扫雷、电子战、海上侦察救护、补给、两栖突击、空中预警以及电子战等多种作战任务。

到后来，中大型的主力水面作战舰艇上几乎百分之百装备有舰载直升机，就连一些中、小型舰艇也能够搭载直升机。

最早的舰载直升机是S-61是美国西科斯基飞机公司研制的双发单旋翼带尾桨直升机，美国军用编号为SH-3“海王”

、HH-3A和VH-3，公司编号为S-61。

1957年9月23日，西科斯基飞机公司获得美国海军的初步合同，开始研制一种用于“协同反潜作战”

的两栖反潜直升机。

1959年3月11日原型机首次试飞，1961年9月开始交付使用。

1979年3月11日，原型机首次试飞20周年之际，900架军用型S-61已累积飞行300万小时以上。

130架民用型S-61也已累积飞行81.5万小时。

大量的“海王”

直升机被用作民间海上救援与搜索用机。

至1980年，西科斯基飞机公司总共制造了750多架各种型号的S-61军民用直升机，其它国家按许可证制造了350多架。

美国已于1980年6月停止了S-61系列各型直升机的生产，意大利阿古斯特公司、英国韦斯特兰直升机公司和日本三菱重工业公司专利生产的S-61各型直升机也于80年代末先后停产。

日本总共生产了185架S-61各型直升机。

海虎舰载直升机的着陆装置可满足两栖需要。

后三点式起落架。

两个主起落架是双轮，液压收放的主起落架向后收入翼梢浮筒内。

尾轮为固定式，能自定中心，并能在中立位置锁住。

船底式机腹和伸出的翼梢浮筒可使直升机在水上应急降落。

机腹有3个理睬式油箱，前油箱容量为1350升。

中央油箱容量500升，后油箱1350升，总燃油容量3200升。