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第四百六十章 华腾工业园（第2页）

徐腾率领华腾工业联合体的商务考察团抵达泰国，正式签署了泰国的“华腾工业园”

规划协议，31个单项，涉及汽车、机械、电子、航空、旅游等15个产业，总金额340亿美元。

第三站，缅甸，第四站，马来西亚。

特别是马来西亚这一站，525亿美元的合作投资规划让整个东盟都震颤了。

徐腾这一次打出来的是组合拳，除了在柬泰缅马四国投资“华腾工业园”

，还有“华银曼谷金融合作规划”

、“中马金融合作框架协议”

，正式提出帮助泰国、马来西亚发展股市及金融产业，目标直指冲垮新加坡的亚洲金融中心战略。

“中马港口产业合作规划”

，同样直指新加坡的亚洲港运中心地位，在原有的投资规划上，中方出资投建，负责运营管理，马方出地出政策，继续全力扶持马来西亚的港口业务，完善硬件和软件，扩大中国港口和马来西亚港口的直接对接服务。

来啊，互相伤害啊。

政府负责提供政策性贷款，华银财团负责操作运营，双剑合璧，专打新加坡的死穴，而且，新加坡也没办法找到中国“协调”

，因为都是华银财团的“商业”

决策，政府不能干预企业的自主经营嘛。

祖国现在也很流氓，你要谈友谊，我们谈友谊，你要互相伤害，我们互相伤害，政府负责谈友谊，华银财团负责互相伤害。

柬泰缅马，四站结束所有东盟行程，9架专机陆续前往孟加拉。

至于老挝，徐腾安排了另一个商务访问团，低调的去，暂时没有华腾工业园的规划，但在原有中老工业园的基础上，继续增加一些投资即可。

“国家工业园”

这个概念，最早是新加坡在大陆搞出来的特殊模式，徐腾活学活用，将这一招发扬光大，在柬、泰、缅、马、孟加拉、斯里兰卡、印度、沙特同时推出“华腾工业园”

，都属于这些国家的国家级工业园区规划，全部由华银财团负责运营，整个华腾工业联合体参与合作投资。

从东盟到南亚、中东，到非洲，徐腾用了54天时间，访问考察了17个国家，签署了9个华腾工业园规划和455个单项投资计划，如果这些计划全部落实，未来五年，华腾工业联合体将在一路一带规划中投入3000亿美元的投资基金，基建投资占40%，产业合作占60%。

对华腾工业联合体来说，平均每年600亿美元的海外投资，根本没什么压力。

特别是有华银财团的资本运作，对国家外汇的压力并不大，实际需要动用外汇的比例不到一半。

4月20日出国，6月12日回国。

两个月的时间，全球主流媒体都在关注“华腾工业联合体”

这个崭新的大概念，以华银财团为首，357家优质中国企业集群，总计590家上市公司，占据中国上市公司的16，代表中国经济最强的核心力量。

直到徐腾正式返回江州，国内外都还处于这种剧烈的震撼余波中。

现在已经不流行讲华银财团垄断财富了，而是讲华腾工业联合体称霸世界了，真的要称霸了，不是假的，中国十大军工集团和新出现的航发集团，也都在华腾工业联合体的范畴，整个工业联合体一起率先跑步进入工业4.0时代。

徐腾回到江州，召开记者发布会，简单介绍这一次外出访问考察的成果，他大概指了一个方向，到2020年，会在全球沿着一路一带规划搞出20个华腾工业园。

中国和一路一带国家的合作，不是搞低端的产能输出，而是高中低端一起协调的产能合作，从基建到制造业，从金融业、旅游业到更广泛的服务产业，都在一路一带的合作框架内。

20个国家，20个华腾工业园，这个信心，他还是有的。

这段时间，印度、越南都渴望取代中国成为新的世界工厂，欧美媒体也一直在为印度、越南造势，恨不得中国立刻死在中等发达国家的陷阱里。

徐腾就在这里泼点冷水，明确的提出他的观点，中国之后，世界范围内不会出现新的世界工厂，因为全球工业产能在未来的发展趋势是分散化和跨区域合作，每个国家都需要有一定规模的制造业，这是大势所趋。

徐腾是6月12日的下午回国。