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我们很想与荣先生面对面的交流一下,但因为某些原因,一直未能如愿,故此才有今日海上一会。”
“仅以汽车领域的合作,你们愿意付出什么呢?”
荣克不愿意谈及为何不涉及船舶,与超重型机械。
“一切代价。”
平野信行抿了抿嘴角,“日本资源匮乏,一切资源除大米自给外,皆靠进口。
特别是能源,消耗非常巨大。
一个几分之一,甚至几十分之一的能源消耗替代方案,是我们无论如何不能视而不见的。”
“以灰熊重载与魔方兔子论,合作方案有雏形么?”
容克问道。
“我们注意到,荣先生的配套尚不完备。”
平野信行盯着荣克说道,“三菱愿意以低于内部采购的价格,向荣先生提供完整的配套。”
“怎么还低于内部采购,这么便宜我?”
荣克一笑,“让我离不开你们呗?”
“是的,三菱财阀是世界上团结最为紧密的团体。
即便在日本,论团结三菱仍是第一。”
平野信行自吹自擂的一句后,认真道,“我们会以内部核心成员的待遇对待荣先生,并向蒸汽朋克公司,提供零部件配套采购的内部补贴,适用于全球。
以自动变速箱为例,世界只有我们的爱信精机,美国博格华纳,德国采埃孚。
中国八成自动变速箱就是爱信,您的采购价格将与日本本土的三菱内部采购价保持一致。
补贴则是除平行进口外的一切额外成本,包含关税与各类税收。
您被第三国收取多少关税与额外税收,三菱补贴您多少,让您的成本与日本本土采购价格一致。
如果荣先生需要,我们可以通过在中国的合资厂,向您提供国资占比过半企业出产的零件。
这样二次组装后,就是全国产了。
即便全部使用进口零件,但是百分百国产化率,我们也可以办到。”
“蒸汽朋克是私企,是未来的跨国企业,我对省钱省税有兴趣,对什么化率的没兴趣。”
荣克一笑,“我正在申请保税出口资质,来料加工直接用于出口。
未来会在越南等人工更低物流还算合格的国家,建立生产基地。
牌子都不一定用哪国的,何必追求任何国家的本地产化率?
蒸汽朋克公司属于全人类,为了全人类的共同福祉而奋斗,何必拿狭隘的眼光看我?
条件好,齿心贴你们三菱的牌子,我也没意见。”
全球交通事故伤亡最高的某国,流传着日本车不安全的传说。
烫个嘴皮都能赔几千万的美国,从车保至人身意外险评分,除了造价七至二十万美元一辆的校车,反而公认日本车安全第一。
这简直讽刺极了。
美国乘用车销量前五名全部是日本车,民用三菱换个牌,就是某些国家的军车。
更讽刺的是,就像贬低日本豆式坦克用的是德国虎式一样。
贬低日本车,还是拿德国车对比。
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