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第43章 幸运3（第2页）

“最接近的一次，”

卡特穆尔告诉我，“他说我做的这些事很有价值，与他的做法完全不同。”

埃德与史蒂夫的友谊真诚、和谐，因为埃德很成熟。

“我和史蒂夫从不吵架，”

他说，“我们也有意见相左的时候，有几次我赢了，有几次他赢了。

即使刚开始他并不善于处理人际关系的时候，我也觉得他说话是对事不对人的，只是讨论问题本身，并不想和别人一争高下。

对很多人来说，观点就意味着尊严，必须要让自己的观点占上风，如此一来就没办法学习进步了。

你必须把自己的尊严和观点分开来看。

史蒂夫就是这么做的。”

埃德与史蒂夫共事26年，看到了史蒂夫身上发生的巨大变化，不过史蒂夫也不太愿意承认这一点。

“我看到史蒂夫一直在尝试改变自己，不过他不像别人那样会表达出来，也不和别人交流自己的改变。

他的梦想是改变世界，不太会反省自身的变化。”

史蒂夫和拉塞特的关系完全不同，显得更加轻松。

他们俩的友谊始于《玩具总动员》，从那部片子开始，拉塞特领导的动画部门从公司的累赘一跃成为公司的未来。

他和史蒂夫是同龄人，组建家庭的时间也差不过。

“我们的孩子出生的时间差不多。”

拉塞特说道。

他们的友谊刚建立时，由于史蒂夫是老板，而且比拉塞特有钱，因此就表现得像大哥。

1995年春天的一个周末，拉塞特邀请史蒂夫全家去他家做客。

史蒂夫正在考虑皮克斯上市的事，他想在《玩具总动员》首映后就让公司上市，首映日期定在了感恩节。

在拉塞特家的第一晚，孩子们都睡了，劳伦也早早睡了，史蒂夫一直熬夜到凌晨四点，向拉塞特和他妻子南希解释股票期权。

“我上的是加州艺术学院，对股票的事一点也不了解，于是他从头开始讲起，告诉我们股票是什么、公司为什么要卖股票、对员工来说有什么好处、上市后公司要如何对股东负责，以及如何做报表。

他还解释了首次公开募股以及如何准备上市等问题。

总之，方方面面都说到了。”

第二天早上，史蒂夫和拉塞特坐在房子的门廊处欣赏美景，然而拉塞特那辆1984年产的本田思域车却大煞风景，行车里程已经有21万英里。

“因为太阳晒的关系，车漆有些脱落了，”

拉塞特说道，“座位上有洞，我用T恤盖着。

史蒂夫是开着切诺基吉普来的，因此他知道我每天走的这条山路路况并不好。”

“不要告诉我这辆车是你的。”

史蒂夫说道。

“是我的。”

拉塞特说。

“你走山路来回皮克斯就用这台破车？”