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第96章 S站第二Leg（第1页）

第二天，s站第二leg比赛开始。

一大早，雾气朦胧中，车手们已经在发车处集结，经过昨天一天的比赛，决赛开始时的144辆赛车已经少了15辆。

这15辆赛车因为各种原因退出，比如悬挂断裂、传动轴折断、发动机进水损毁、冲出赛道撞了大树导致变速箱报销、以及维修严重超时被取消比赛资格等。

所有赛手和车迷们都知道，这还只是一个开始，后面的比赛将会越来越残酷，赛车的状态也会越来越差，会有更多的赛手陆续退出比赛。

每天高强度的跑比赛，仅靠几个ss赛段后20分钟和每一个leg结束后45分钟的维修时间是无法解决赛车出现的所有问题的。

因此几个leg过后，小部分赛车退出比赛，大部分赛车都是带伤出赛。

安和坐在车中，看着前面排队等候发车的赛车，脸上表情温和，心里却有些忐忑，昨天维修超时，最后不得不放弃将空气悬挂换过来的决定，因此他今天依然开着装备空气可变悬挂的赛车。

空气悬架有各种优势，但因为它结构复杂，出现故障的几率和频率也会更高。

能不能撑到今天比赛结束？自己会不会在今天的比赛中就成为被迫退出的那一个？安和心里没底。

ss1是一截与高速公路并行的林间小路，既不是泊油路面也不是水泥路面，连细沙炭灰都没铺设，泥土裸露在外。

前两天这块儿下了一夜暴雨，路面被浸透，当地村民开着小货车和摩托车在上面一轧，路中间鼓起的一条泥土埂子如雨后春笋，一夜间拔高不少，再被这两天火辣辣的太阳一晒，梆梆硬，高度还不矮。

一看这突然发生变化的赛道，一些赛车底盘较低的赛手纷纷退赛。

自己过不去这种事已经心知肚明，还去冲个什么劲？不如省下一笔维修费。

这一来，ss1还没开始，又有28辆赛车退出，参加比赛的车剩下101辆。

看着因退赛从自己车边开过去的赛车，安和心里不但没有放松反而更紧张，这悬挂不知道能不能挺到最后？

心里同样没底的还有陈墨和穆子轩，就连钱多多也绷着个脸。

黄煦昨天跑得太奔放了一些，导致后车梁受损，无法完全修复，今天只能带伤出赛。

一名好车手，并不是你跑得越快就能称得上好车手的，还得在速度与赛车配件寿命中取舍，做到最合理有效的平衡。

显然，在这方面，黄煦经验不足。

出现这样的局面，也在陈墨和老黄的预料之中，因为黄煦一直以来都是跑卡丁车和其他场地赛，赛道弯道多，但路面平坦。

因此，维修时黄煦的车是重点维修对象。

做好发车准备，透过薄薄的氤氲雾气，紧紧盯着计时器，陈墨按下按钮，车子底盘升起。

有陈墨起个头，后面赛车个个升起底盘。

大车队昨天已经通过各种渠道打听好今天这段赛道的情况，所以昨天的45分钟例行维护个个忙着换悬架。

小车队们看大车队的动作，心中顿悟却无能为力，换悬挂不是简单活，谁让他们没那么好的技师和设备呢？

安和的车是个特例，王者一名技师老婆难产，正在生死线上挣扎，人老婆都命悬一线了，你能不让他回去么？所以上午比赛开始后不久便离开赛场，打算今天赶回来。

这就直接导致王者技师人数不够，只换好战乐逸一人的悬挂，至于安和只能果断放弃，大家想着今天赌一把。

悬挂高度调整结束，陈墨发动引擎暖胎，暖好胎后笔直冲出去。

尽力稳住方向盘，保持直线，陈墨跑得比小路下面高速公路上大部分车都快，左边树林子飞速后退。

陈墨稳住方向，钱多多则在心里默数一二三四。

这条赛道的变态之处不仅仅只有这路中央突然增高的土埂子，还有被方便拉木材的货车进出而留出的小路割成一块一块的树林。

这些树是当地农民应政府号召，退耕还林种的，都是同一个品种，特点是长得快材质差。

这些树种到第八年，只等农忙过后闲下来就开始砍，卖到厂里造纸和做木箱。

当然这是闲下来后的事，初秋却是农民伯伯们最忙的时节，抢种抢收的，顾不上管，于是这些粗壮的树就这么立那儿，郁郁苍苍一大片！

一路跑过去两边景物都差不了多少，他们必须在指定的路口转弯，偏偏这路口很隐蔽，而且和其他路都长得差不多……这就得看领航眼尖不尖。

赛道右边是条高速公路，笔直；左边是树林子，葱郁；早晨林间雾气氤氲浮动，导致视线朦朦胧胧，赛车高速行驶间，如果不够仔细，确实很难看到自己要入的路口在哪儿。

钱多多扭头注意着左侧飞速后退的路口，不敢有丝毫松懈，生怕自己数漏掉。

失之毫厘谬以千里，这错过一个路口那就不再是赛道啦！

跑再快也白跑。