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第13部分（第1页）

王进喜和井队的３０多名同志就这样，一到松辽便先当了七天义务装卸工。

第九天，他的１２０５队钻机到了，全队人欣喜若狂，七手八脚便搬运起来。

当时整个车站上只有４台吊车，成千上万的货物都在等待排队，轮到１２０５队还不知何年何月。

王进喜急得直拉羊皮帽，问打过仗的指导员孙永臣怎么办？

孙指导员说：有一次他和战友们守高地时子弹打光了，就用石头跟敌人拼。

王进喜大喜：“对，我们就是有条件要上，没有条件也要上！

人拉肩扛也得把钻机运到井场！”

说着，他就让大家去找棕绳和撬杠，自己又在车站的人群中穿来窜去的，不知从哪儿弄来一辆“解放”

牌汽车。

这回齐了，王进喜让汽车倒在火车皮的旁边，架好跳板，于是全队３７个人，你吼一声，我吼一声，硬是用了近一整天把几百吨井台的设备靠人拉肩扛从火车上搬了下来，然后又像蚂蚁搬骨头似的一点点往井位挪动。

似乎现在读者们看我的笔下很简单，其实王进喜他们干这活费老力气了！

你猜猜，光两台泥浆泵，每台就有七吨半重，四吨载量的“解放”

被压得轮胎“吱吱”

乱叫，那儿会超载不是什么事，而且应该说越有本事。

王进喜他们就是靠这本事硬将自己队上的所有装备弄到了井位。

这就是“有条件要上，没有条件也要上”

的经典作风。

后来余秋里听到王进喜这句“经典语”

觉得很好，就在大会上到处讲：咱们为国家找油田，就这个么条件，国家穷呗！

等行吗？不行！

那怎么办？就要学王进喜的精神，有条件要上，没有条件也要上！

话从部长嘴里一出，就是行动的命令了，就成战斗口号了。

说多了，有些知识分子和技术人员在嘀咕：这有条件要上没说的，没有条件也要上是不是有点违背科学规律啊？于是有人悄悄把这话反映到余秋里那儿。

余秋里一皱眉头，猛地一甩右手：这样吧，我们就说有条件要上，没有条件创造条件上！

好！

这就完整和科学了！

其实在那个年代，即使说没有条件也要上也没错到哪个地方去。

就像王进喜队上的指导员说的那样，跟敌人打仗子弹打完了，不也是属于“没有条件”

了呗！

可人家战士用石头跟敌人拼去！

那也是既可称没有条件也要上，也可称没有条件创造条件上。

“没有条件也要上”

里包含更多的是一种精神，一种发挥人的能动性的精神，一种藐视一切困难的大无畏精神，其本身就是在科学地争取条件过程，因此笔者不认为余秋里和王进喜他们最初的原话有什么缺陷，相反更真实、形象和生动。

王进喜是了不得！

别人到萨尔图后看到人山人海乱哄哄的一片，也不知打哪儿干起，或者等着上面分配任务，安排工作时，他早把队伍和设备拉到了井位。

第一口井五天零五个小时完成了钻井任务，而他本人五天零五个小时没离过机台。

还记得他下火车后跑到指挥部吼着问领导那几句话吗？其中最后一句就是“这里打井的最高纪录是多少？”

他王进喜奔的是要在大庆会战中争头挑战绩。

１９５９年……也就是他来大庆时的前几个月，他的井队在玉门创造了年钻井７１０００米的全国最高纪录。