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船坞,是造船业极为关键的一项技术。
直接决定了造船水平的高低。
对任何文明而言,这都是一项里程碑式的科技发明。
可以说,有没有船坞,就划分了两个造船时代。
没有船坞,就造不出上千吨的巨舰,造不出坚固、稳定能够远航万里的跨时代巨舰。
就像没有蒸汽机,就造不出铁甲舰。
如果以这项关键技术作参考,大宋当下1135年领先西方五百年的造船业,至少相当于西方1635年的水准。
而十七世纪的西方,各国的海上力量就是以武装商船作为时代核心。
武装商船,更通俗的印象就是后世无人不知,无人不晓的大航海时代!
M.GuAnsHu.Cc
一名伟大的探索者、航海家想方设法筹集到一艘武装商船,开着船只,带着水手,穿行在大海中,发现港口,发现大陆。
进行商业贸易、地理冒险。
以及必不可少的劫掠商人,俘虏船只,击败海盗,发现藏宝图等等。
这一切的一切,回归到时代的主题,就是远海贸易与战争劫掠。
在大航海时代,强大帝国所属商船的原则就是,在任何海域,看见任何国家的商船就要冲上去劫掠,焚毁,俘虏!
打赢了自然是皆大欢喜,帝国子民又在开拓远洋的过程中意外收获了一笔意外的天价财富。
在远方充满了黄金与牛奶,遍布一夜暴富的机会。
打输了,那还用说?
立即找到帝国海军,请求海军主持公道,在某片海域,有一群未开化的蛮夷、海盗,居然攻击帝国商队,杀害帝国子民!
武装商船打不赢的对手,帝国海军几艘风帆战列舰开赴过去,立即就把对方轰碎在炮火之下!
一艘排水量五百吨装有三十门火炮的武装商船,怎么也不可能打赢排水量一千五百吨装有两百多门火炮的战列舰。
双方不仅吨位、火力不在一个数量级,就是结构、布局以及坚硬程度也无法相提并论。
所以苏州商人们大费周章、竭尽全力的宴请赵桓,最终图穷匕见追求的请官府放开限制,允许他们自己改造商船。
最终目的就是朝大航海时代的主题发展。
只要赵桓现在点头,不用几个月,苏州商人们就会建造出大量的武装捕鱼船、武装商船。
大宋人口一亿两千多万,他们可以轻松拉出一支碾压各国的武装商队。
不用几年,大宋的捕鱼船就会垄断所有的渔场,把任何他国渔民赶回沿海。
而大宋的商队就更可怕了,在远海,他们将击沉、俘获任何其他国家的商船,彻底垄断海上贸易。
海上马车夫已经不足以形容他们的地位。
整个大海上将只有大宋的商船可以航行,任何国家的港口之间,贸易都只能通过大宋商船进行。
他们是航路的马车夫、清道夫以及统治者!
这地位可以参考在丝绸之路上的阿拉伯人。
他们往返在丝绸之路上,通过大量贸易赚取了令西方十字军们羡慕不已的财富。
可他们还只是规则下的一份子,是整条丝绸之路中众多参与者的一员。
而大宋的武装商船则不同。
他们是彻底统治了海上贸易。
没有任何其他人能从中分走哪怕一勺的利益。
如果整个世界的商业贸易都被大宋商人所垄断,究竟能有多少财富?
恐怕至少相当于奥斯曼帝国加荷兰帝国吧。
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